1 月 19 日，乘联会公布其最新预测报告，预估今年 1 月份，国内狭义乘用车零售量将达 220 万辆，其中新能源车型预期卖出 80 万辆，坎坷向前的新能源汽车渗透率预计将达 36.4%。 值得关注的是，继 2023 年 12 月车市表现稍优于预期后，今年 1 月中旬，大多数品牌依然坚守原有的年末促销策略，市场优惠不减反增，进一步促进消费者的购车欲望，为春节前的购车潮奠定了基础。而这其中，春节落在 2 月中下旬，1 月有 22 个工作日，带来了较长的汽车销售周期，有助于市场终端的销售业绩。凭借

佐思汽研发布《2024年乘用车CTP、CTC和CTB一体化电池行业研究报告》，对乘用车一体化电池发展现状及主机厂、供应商相关产品布局进行了梳理研究，并对乘用车一体化电池未来发展趋势进行预测。 012023年，CTP技术在所有新能源车型销量中占比接近50% 2021年中国搭载CTP技术电池包的车型仅13款，截至2023年10月，该数字已增加至57款。2021年搭载CTP技术电池包的车型销量占总体新能源（EV、PHEV、EREV）销量的29.6%，2023年1-10月，搭载CTP技术电池包的车型销

根据销量数据统计分析，2023年1-5月全国新能源乘用车新增约 258 万辆，广东省新增约 35 万辆，在全国各省份年度新增排名中位居第一。深圳市新能源乘用车新增约 8.3 万辆，在全国各城市年度新增排名中位居第三，在广东省排名中位居第二。 深圳市新能源乘用车市场主要集中在纯电动轿车与混合动力SUV上。5月深圳市新增新能源乘用车 1.84 万辆，按照燃料类型划分，分别为纯电动约 4.3 万辆，混合动力约 4 万辆；按照车辆级别划分，包含SUV 107827 辆，轿车 93756 辆，MPV 9